2月16日清晨07:05,工作领导人郭鑫在开工会上布置:“今天的作业任务是对怀衡高铁书院配电所电源线路进行巡视,检查高、低压设备状态是否良好,任务较多,要持续到晚饭前结束,大家要备好干粮……”

　　当天是正月初六,春运已进入第22天,前期全国铁路累计发送旅客2.3亿人次,实现了运输安全平稳有序压紧器撬棒。随着春节假期即将结束,返程的客流强劲增长,铁路的供电安全更是责任重大船厂。

　　今年26岁的郭鑫,是衡阳供电段衡阳东高铁供电车间的一名电力技师,他所在的西渡供电工区承担着高铁怀衡线正线台箱变的维护与检修工作。

　　为积极应对春运返工高峰潮以及湖南地区2月22日-24日即将面临的新一轮雨雪冰冻天气,衡阳供电段要求各电力工区加密巡视,确保电力设备经受得住恶劣天气和运力倍增的严峻考验。所以郭鑫在开工会上,不仅布置了当日工作内容,又再次强调了节后工作的重要性。

　　08:30,全体作业人员到达流铁线号杆。郭鑫详细进行分工:“吴昱负责对流铁线组电力杆的接地极进行外观检查、绝缘电阻遥测。”“文世杰负责对沿路所有电杆外观进行巡视,重点巡视砍青点的树木有无侵入电源线的放电范围,将目测范围扩大至2.5m。”

　　郭鑫一边有条不紊的分配着任务,一边强调:“前两轮的雨雪冰冻天气,全路发生了多起因冰雪覆树导致跳闸的情况,我们将2.5m范围内的树木全部砍伐,这样才能够有效防止树木覆雪倒至线路。”

　　郭鑫用望远镜巡视电源线正式开始巡视作业,流铁线公里左右,由架空线线路敷设,线路跨越多种地形,全程步行巡视大约需要4个小时左右。

　　由于前两天持续的低温雨雪天气,很多路都充满了泥泞,“大家注意脚下,一定要踩稳再往上登凯时尊龙官网app。”郭鑫走在前方向身后的弟兄们说道,巡视人员每走一步,鞋子上的泥巴又粘上厚厚的一层,鞋子的重量也随之越来越沉,每走一段路,他们又要弯腰,用树枝清除一下鞋上的泥巴,才能继续往前走暗放电。

　　15:00,大家结束了流铁、水铁两条电源线的巡视,又急忙赶赴书院配电所。“开关状态正常,电流电压正常,电缆头无放电痕迹超再生接收机。” 郭鑫会同对大家对配电所的设备逐一检查并确认状态良好。

　　17:30,随着最后一扇低压柜巡视完毕后,天色也已渐暗,将近11个小时的巡视作业才刚刚结束。完工会上郭鑫说道:“巡视时多看一眼,设备就多一份安全,大伙都辛苦了!”,眺望着远处灯火通明的杨桥站,他们欣慰地踏上了归途。

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